디트로이트 자동차 제조사들, 북미 무역 협정 개정으로 수십억 달러 손실 우려

디트로이트의 주요 자동차 제조업체들이 북미 무역 협정의 제안된 개정안이 수십억 달러의 추가 비용을 초래할 수 있다고 미국 행정부에 통보할 준비를 하고 있습니다. 이들 기업은 이미 철강, 알루미늄, 자동차 부품에 부과된 관세로 어려움을 겪고 있으며, 일본 및 한국과 같은 국가의 국제 경쟁업체들이 더 낮은 관세 부담을 지고 있다고 주장합니다.

가장 논쟁이 되는 쟁점 중 하나는 차량이 우대 관세를 받기 위해 최소 50%의 미국산 부품을 포함해야 한다는 워싱턴의 제안입니다. 이는 현재 수준에서 상당한 증가입니다. 전체 북미 부품 비율을 75%에서 인상하자는 제안과 함께, 이는 디트로이트 자동차 제조업체 각각에게 연간 약 20억 달러의 비용을 추가할 수 있습니다. 참고로, 제너럴 모터스는 올해 관세 관련 비용으로 25억~35억 달러를 예상하고 있으며, 포드는 순 영향이 약 10억 달러로 추산하고 있습니다.

변화하는 무역 환경과 국내 생산 강화에 대한 열망에 대응하여, 포드는 미국 시장용 링컨 모델의 생산을 중국에서 미국 공장으로 이전한다고 발표했습니다. 이 결정에는 행정부의 관세가 일부 영향을 미쳤습니다. 포드의 CEO는 회사가 행정부의 미국 자동차 생산 증대 노력에 부응하기 위해 생산 전략을 조정할 필요성을 인식했다고 밝혔습니다.

자동차 제조업체들은 또한 현재 미국으로 수출하는 일본, 한국, 유럽 제조업체들이 15%의 단일 관세를 적용받는 것에 비해 경쟁적 불이익을 받고 있다고 강조합니다. 주요 미국 자동차 제조업체 경영진들은 일부 해외 경쟁업체들이 무역 협상 과정에서 활용할 수 있는 직접적인 정부 차원의 지지 부족을 지적했습니다.

미국과 멕시코 관리들이 추가 무역 회담을 준비함에 따라, 자동차 산업은 그 결과를 면밀히 주시하고 있습니다. 캐나다 관리들도 캐나다 상품에 대한 잠재적인 새로운 관세를 완화하기 위해 협의에 참여하고 있습니다. 초점은 국내 제조를 지원하면서 북미 자동차 부문의 장기적인 생존 가능성과 경쟁력을 보장하는 균형점을 찾는 데 맞춰져 있습니다.