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임시시설 난립 … 사실상 사업 전면 중단
대우로지스틱스의 중고차 수출단지를 둘러싼 논란에는 송도유원지 개발의 장기간 지연이 배경으로 작용했다.
송도유원지는 1970년 인천시의 유원지 지정 후 40년 가까이 개발이 추진되지 못해 곳곳에 임시시설이 난립해온 상황이다.

도시계획 상 한 지역이 유원지로 결정되면 관할시장은 2년 안에 단계별 계획을 세워 개발을 집행해야 한다. 그러나 유원지 대부분 지역이 사유지라 시가 땅 확보에 어려움을 겪으면서 그동안 사실상 사업이 전면 중단됐다.
계획대로 유원지 조성이 된 곳은 전체 2.67㎢ 중 10분의 1 안팎이다.

나머지는 우후죽순 격으로 임시시설이 들어섰거나 방치돼있다.

송도유원지에는 대우로지스틱스가 쓰고 있는 중고차 수출단지 뿐 아니라 다른 단지들도 많다.

중고차 수출 1·2단지와 중앙수출단지 등 총 6개의 단지가 땅을 임시로 사용하고 있다. 600여개의 중고차 수출업체들이 인천항에서 차를 싣기 전에 차량을 이 단지들에 보관하고 있다.

대우자동차판매(주)도 유원지 중 49만9천㎡를 GM대우의 신차 보관부지로 쓰고 있다.

시가 유원지 결정 후 개발을 못 하다보니 이 같은 임시시설들이 오랫동안 이 일대를 '점유'해버린 것이다.
시는 이런 상황을 개선하기 위해 유원지 전체를 관광단지로 개발하는 안을 검토 중이다.

관광단지 개발은 단순한 유원지를 조성할 때보다 사업시행자가 토지를 확보하기 쉽게 돼있어 신속한 개발이 가능하다.

시는 지난해 3월 송도유원지 전체를 관광단지로 공식 지정했다.
인천관광공사를 통해 관광단지를 개발할 계획으로 내년 2월까지 정부로부터 사업계획을 승인받아 곧바로 토지보상과 착공에 들어갈 계획이다.

이 때가 되면 현재 송도유원지에 임시시설을 둔 기업이나 기관은 모두 시설을 철거해야 한다
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등록일 :
2009.04.13
09:33:14 (*.21.215.46)
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